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卡点行驶、绕治超站...河北黄骅港沿线超载顽疾需根治

时间:2019-01-14 19:41来源:中国商报/中国商网
黄骅港位于河北省黄骅市的渤海之滨,是年吞吐量超2亿吨的大型港口,进出港铁路、公路运输十分繁忙。然而,近日,当地群众向中国商报记者反映,随着黄骅港吞吐量日渐增长,港口

黄骅港位于河北省黄骅市的渤海之滨,是年吞吐量超2亿吨的大型港口,进出港铁路、公路运输十分繁忙。然而,近日,当地群众向中国商报记者反映,随着黄骅港吞吐量日渐增长,港口沿线的公路货运车辆超载问题难以根治,成为严重的交通安全隐患。

对此,中国商报记者调查发现,黄骅港港口沿线公路货运超载、超限车辆通过“卡点行驶”“绕治超站”等方式躲避执法,横行在黄骅港沿线公路上,这一公路顽疾与相关部门执法存遗漏、港口周转货场装载重量标准执行不严有密切关联。

1月10日深夜,记者现场调查发现,在黄骅港沿线公路G307上,一辆辆满载铁矿石、铁粉等货物的大型货车轰隆驶过,路面颤动,尘土飞扬。

据了解,这些货车的实载吨位均超过百吨,在港口相应的周转货场装满货物后,天黑后出行,后半夜是这些货车运输的高峰期。一位货车司机表示,这些时段一般是路政、交警执法的空隙期,可以躲避执法。

按照正常的行驶路线,这些货车将沿着307国道向西行驶,或通过205国道向北面天津方向行驶,或通过205国道、106国道向南行驶。

然而,令人疑惑的是,向北去的货运车辆并未沿着205国道行驶,而是一辆接一辆地驶入了南大港的城区环线,再转入相连的L15省道。随后又在L15省道向东转向,穿过一个名为“浩阔”的停车场,驶入与天津相连接的乡村公路,进入天津。

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“这是停车场平整的路,专供大型货车通行。”记者与一位超载货车司机攀谈得知,这是该区域唯一能绕过G205黄骅吕桥公路治超站的线路。

“停车场东口有收费亭,单次收费30-50元,根据车型和运载量大小决定收费标准。”该货车司机称,这条一公里左右的坑洼土路,虽然收费高昂,但由于没有公路执法部门执法,生意兴隆。“没有超载货车司机敢冒着被处罚的风险通过黄骅吕桥治超站。”货车司机坦言。

由此,这条临近吕桥治超站的收费土路变成了“灯下黑”, 逐渐成为超载车辆向北驶向天津的必经之路。

此外,记者调查还发现,该停车场并非只放行超载货运车辆,大量的载油、气罐车及部分标载货运车辆也由此沿同样的路径往返于河北、天津。因为由此通过,火车行驶路线变短,同时可以绕过原路中危桥的限宽。

按照超载货车的行驶路线,这些货车经乡村道路过黄骅下堡村后,进入天津滨海新区窦庄子村。

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在窦庄子村,24小时不停穿过的大货车已经将村里的路面碾压得坑坑洼洼,行人和小客车难以通行。

“每天都是排着长队的大货车,有时一堵车堵一天”“晴天一身土,雨天一身泥”“交通安全隐患大”对于每天穿梭于此的大货车,窦庄子村民十分反感,希望将这条“超载之路”封住,阻断这条闹心路。

长期关注公路治超的法律界人士指出,当地道路执法部门应进一步加大执法力度,严查“土路”“黑卡”,不让治超站成为摆设;同时也要科学指挥调度,加强流动治超的科技手段。

此外,该人士还表示,当地相关部门应着力进行“源头治超”,从港口的库房、装货场入手,完善货物装载源头监管,严格装载标准,禁止超重装载,从源头斩断超载、超限的“近路”。

(责任编辑:吴楠楠)
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