铁四院项目总工程师张艳军介绍,双向8车道45.83米的整幅桥梁跨高铁转体,在世界上尚属首次,施工难度极大,该桥首次使用转体牵引四联动系统,四台千斤顶在一个平面上同时发力,保证转体时的稳定和平衡。
中铁二十五局项目负责人卿德文介绍,为确保转体安全,郑万铁路给出了四个小时“天窗期”,转体桥周围800米进行了全封闭围挡,安排了安全员对车辆人员及时疏导,配备了对讲设备全方位保障转体施工。
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